' p( E+ N6 @" A& w: h3 n0 h
% N1 A, R# h9 ~/ y
% k. y; ~# ^/ r3 ?" B4 X( G8 X- N+ H
7 X% c& q* ^4 K1 E/ ]5 s9 m! A首頁 汽車新聞 [url=]Koenigsegg以Regera再次打破0-400-0世界紀錄(內有影片)[/url]% J5 ^6 z. b2 a: f: S! w
Koenigsegg以Regera再次打破0-400-0世界紀錄(內有影片)![](https://media.zenfs.com/creatr-images/GLB/2018-04-26/7c75f8a0-4969-11e8-ba38-bd146e94607b_logo.png)
1 v$ g" S M) E2 b B* J CarStuff 人車事Bear 2019-10-02 15:09:03
) [8 Y3 A: H/ Z
& k# x& R/ ?% w" n# l6 T9 D( u3 }
/ o1 o F4 K7 M) e# u - , E+ j7 R/ c, g$ |0 z# i2 X6 V
- }0 H9 C5 f P( i: ]( V3 f
- 6 q `4 G( I: L/ V+ [% [+ u! h
- 8 P! ^" t4 K4 a' \& \
# G/ s+ l% q3 H) J* t, [, V2 M8 n# e$ l
Written by: Bear1 C+ u/ R% c0 \! [) y
Koenigsegg Regera在瑞典森林深處已停用的Råda軍用飛機場,以31.49秒的速度創造了新的0-400-0 km/h的世界紀錄。這紀錄比2017年由Agera RS創下的還快了1.8秒,在Regera此次挑戰之前沒有任何新紀錄。 Koenigsegg創辦人執行長Christian von Koenigsegg表示,「這是展示Regera獨一無二的Direct Drive變速箱強大功能的好機會。由於Regera只有一個檔位,因此從靜止狀態到最高時速403 km/h受rpm限制的最高記錄,我們不得不使用它。」 Regera的設計能在0-400 km/h加速之間優先考慮了加速和駕馭性能。也就是在任何給定的時間,Regera都能夠並且在該速度範圍內,比我們所知的任何其他量產車都更加快速。值得注意的是,這款特定的Regera仍是完全經過認證的量產車,其豪華的配件和座椅仍然完整無缺,唯一的修改是防滾籠和四點式安全帶,以確保駕駛安全。 挑戰當天天氣條件非常理想,陽光充足,幾乎沒有風。這條長達2000 m的跑道是海拔70 m的已停用的軍用機場。為了擁有足夠的跑道,還追加使用了一段滑行道作為起始區域,以便獲得300 m左右的額外長度,以使跑道足夠長且安全。由於該跑道長久未使用且路面疏於保養,因此其路面抓地力並不理想。此外,由於必須避免一些顛簸,其實無法100%都沿著直線行駛的。 儘管賽道條件艱苦,但Regera僅用了22.87秒的時間就可以1613.2 m的距離,將時速提高到400 km/h。減速至完全停止僅用了8.62秒,其制動距離為435.26 m,而0-400-0 km/h的總距離為2048.46 m。在更好的條件下,使用Regera應該可以完全實現不到2000 m的總長度。此紀錄使用了AiM EVO5數據記錄器、AiM GPS08以及Racelogic VBOX 3i來捕獲挑戰時的性能數據。 Koenigsegg Regera以雙渦輪V8內燃渦輪增壓引擎與三具電動馬達和尖端的電池動力結合在一起,並搭載正在申請專利的動力總成技術Koenigsegg Direct Drive傳動系統。這項革命性的技術取消了傳統的變速箱,與一般的油電混合動力解決方案相比,Regera的重量更輕、效率更高,因此駕駛樂趣更為精彩! 延伸閱讀:覺得Koenigsegg Direct Drive太神奇!很難理解作動原理嗎?
2 d+ V5 L0 E" T( w2 q2 l; D* K0 o5 ~4 E( y5 V% B! | s
1 Y) L- ?1 ^& I/ g4 B
|