- 註冊時間
- 2007-9-3
- 精華
- 在線時間
- 小時
- 米币
-
- 最後登錄
- 1970-1-1
累計簽到:1488 天 連續簽到:10 天
|
柴油車將以飛快的速度消失?歐盟開會通過,將嚴格監督汽車製造商於各國的排放量測試,巴黎、馬德里和雅典的市長也紛紛表示,他們已經準備好在未來禁止柴油車。然而英國在保守黨的反對下,設立一個專門測試汽車排放量的獨立機構仍有困難。$ g8 ~. I; k( {6 I6 p
+ ]# q3 U1 W6 `7 v6 C- y
4 o& h1 \$ g' A0 Z) o. [& Z6 l* ?+ P" B5 `- Z
$ g% U1 S: b/ l
3 M( \9 b6 j) K- l" ?% n 歐洲議會在4月4日對加強歐盟的汽車排放量監督法案強力贊成,並允許各國向違規的汽車製造商收取每台3萬歐元的罰款。美國環保局指出,大眾汽車一直都在排放量的測試中作弊,幾乎所有車子的實際二氧化氮排放量都超乎規定。
, b3 X8 T* a, ^5 e6 k, h5 ?3 d/ A& d9 [/ ]
此次醜聞揭露了歐盟對汽車的寬鬆管理。歐洲議會將對這些在測驗上作弊的汽車製造商制定更為嚴苛的規定,以避免這些過於污染的汽車在市面上販售,並計畫設立一個專門測試汽車排放量的獨立機構。
( Z6 M: ?, b4 n1 Z$ t. P/ \0 p/ K& t* I, I9 [
「柴油車不會在一兩天內就消失,但我非常確定它們會消失的比我們想像中快!」歐盟的產業委員說。巴黎、馬德里和雅典的市長也紛紛表示,他們已經準備好在未來禁止柴油車。倫敦的市長同日宣布了新的提案,將對進入首都的污染車輛收取通行費,英國政府也預計在下個禮拜於全國採取類似的措施。( [' R+ e9 {/ ]. n# t
0 Z# H) v W: s) |
然而,設立一個專門測試汽車排放量的獨立機構仍有困難,身為英國綠黨,同時也是歐洲議會中環境與運輸委員的泰勒說,英國在歐洲會議中的保守黨是這項柴油報告的最大反對者,他們因為不想破壞與汽車製造商的友好關係,一直意圖平息這項發現。9 @- G2 i; m4 ^$ y0 F
$ K* S' Q6 V; S2 W* Y
環境與運輸的非營利組織成員茱莉亞說,她很失望英國保守黨拒絕讓柴油加快走入歷史的機會,即使如此,歐洲議會仍強烈支持歐盟委員會在道路臨檢和監理人員的權力) _) j4 z: B. w
|
|